巅峰极速网易版是一款非常好玩的赛车竞速游戏，这里有非常高品质的竞速内容，很多的车辆可以选择，游戏中为玩家提供了全球100多款主流赛车，这里有各个厂商的正版授权，玩家可以在游戏中看到等比例还原的车辆内容，游戏中玩家自由的收集、驾驶各种车辆，超多的赛车模拟内容在这里等你，巅峰极速网易版中玩家可以与好友同台竞速，在各种场景的赛道中，玩家可以感受到不同的引擎轰鸣声，这里所有的内容都是精心设计的，非常的受各种爱好者的喜欢，标杆性的赛车内容可以免费的体验，巅峰极速网易版中为用户提供各种排行榜单，你可以改装自己喜欢的赛车，最好的物理引擎带来的内容在这里等你，最真实的碰撞内容玩家可以自由的体验，游戏中的各种声音效果，为你提供身临其境的赛车竞速冒险，广阔的赛道就在这里等你来征服，巅峰极速网易版中玩家为赛车添加各种设施，还可以升级很多的配件的属性，游戏中最好的3D的画面就在这里，超级细腻的游戏画面，包括法拉利和保时捷等赛车，玩家都可以自由驾驶，感兴趣的玩家就快来下载试试吧。当前最刺激的赛车竞速游戏在这里等你来体验。
巅峰极速网易版是Codemasters®深度协作，网易游戏自研的巅峰质量极速赛车游戏，取得了全球40多个干流车厂的正版授权，得到了包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的超100款一线的车辆技术数据和资料。每一台车，包括其改装零件、套件，均在原厂慎重监修下结束。玩家将可以安闲收集、改装100多款正版授权豪车；可以奔驰在白云山、芝加哥、巴塞罗那、西西里岛等全球街区与专业赛道上，领会沉溺光影与实在轰鸣声带来的沉溺感；还可以参加多车排位赛、追逐赛、敌对公开赛、沙龙耐力赛等丰盛竞速玩法，与其他玩家进行实时的竞速对决，作用竞速巅峰。
1、下载安装巅峰极速网易版，新玩家需先注册账号，登录进入游戏，玩家可以在创建界面，安闲创建人物形象，眼瞳、发型、穿戴都可以根据自己的爱好来分配。
2、现在游戏操作办法分为两种：1自动油门 2.手动油门 关于新手玩家而言，选用自动油门会更好的去习气游戏，后续熟练之后，可以再根据自己的实践情况进行批改。
3、巅峰极速网易版手游操作办法很简略，和市面上大部分游戏操作相同，左手控制方向，右手控制油门和手刹，方向加手刹可以让赛车进行漂移。
4、公测开服之后，新玩家都会有机会获取到各种豪车，届时可以根据自己的喜欢或许手感选择自己最中意的车辆。
5、一起，在巅峰极速网易版游戏中，还供应了有许多种不同的方式玩法，小编这儿卖个关子，小同伴可以在公测的时分逐一领会。
6、游戏内的购买钱银是：钻石，钻石除了充值之外，还可以通过主线任务等其他来获取，钻石可用于购买赛车以及其他物品等等。
7、现在支撑练习赛以及排位赛、赛道应战、老友组队玩法，不同玩法差异于玩家的兴趣在哪里，可以聘请老友一起在赛道中奔驰吧。
8、另外在匹配中，玩家还可以现场招募，也可以聘请老友上线，一起还支撑随机地图或许自选地图游玩。
大牛： 我依旧以为现阶段大牛是最强的车，起步猛，过弯滑，很平衡的六边形战士。仅有的缺点是养成实在是太难了
小牛620: 通过新手签到活动赠送的，紫车养成也不算太难。转弯的手感也相对酣畅，最近还有活动送ECU的蓝图。关于我这样的平民党来说，这台车是最优选了。
Taycan TS：很两极分化的车，加速极快，可是无法车身太重了，控制很难，红飘是常有的事，常常过完要拉大角度漂移。
五菱C8：上个赛季的季票车，虽然没有哪个当地强的很离谱，可是整体就是均衡的离谱……. 这个赛季我上分最简略的车之一了。
新NSX： 之前想抽SF90，无法抽歪了，出了NSX，实践试驾后发现比F8更适宜我，新NSX的缺点就是电控实在管的太多了，哪怕放到打开取向，也常常被莫名堵截动力，让人觉得很动火。
720S：巅峰极速网易版迈凯轮仰仗他的控制手感深得我心，可以说是极限组里面我开起来最酣畅的一台车。大部分弯道可以绿飘通过。
其他值得举荐的好车
F8Tributo： 没选F8的原因之前说了，对我而言不如NSX
SF90/GT/M8GTE：没这么好的命运抽到
中性心情车：
DB11/蝰蛇: 朴素因为车满了，懒得去培养这两台了
避坑：
E-Type： 手感乖僻，很飘
应战者：肌肉车，但又快的不明显（我一贯觉得这个车应该被归进功用组）
E-tron： 养成廉价，可是除非打定主意走线，漂移就算饿了
巅峰极速网易版地图简析
「极地冰湖-破冰勇者」的难度评分仅为二星级，赛道总长1624m、最长直线距离220m，弯道数量为8个。
可是安静之下却躲藏危机，冰雪路面临车辆的安稳性和车手的技术提出了较高要求，稍不留心就会产生车辆打滑的情况。因此在冰面竞速赛道中，小极更举荐巅峰车手们运用抓地跑法。抓地跑法会让车辆动态改动减少，车手们将更可控制车辆。
赛车选择
因为冰雪路面的特殊性，安稳性更高的后驱车、四驱车会比前驱车更具优势。因为赛道中的弯道数量不多且半径较大，所以直线加速才干较强的加速型车辆更契合此类型的赛道，让车手们在弯道比赛中快人一步。
在当前排位规则下，车手需求根据已选择的当前车情况，从速调整自己的驾御战略。
假设车手们选择了类似兰博基尼AventadorSVJ这种马力非常大的赛车，恰当运用漂移或许会有意想不到的收成噢~
在车辆特色方面，安稳、加速、极速功用较好的车辆会在极地冰湖中有更好的表现。
小极向我们举荐几台车，供【赛道领会】练习：极限组的法拉利F8Tributo、保时捷TaycanTurboS、功用组的沃尔沃V60Polestar、奥迪S5Cabriolet、运动组的三菱LancerEvolutionIII、大众高尔夫R。
这些抓地力强、不易失控的车辆，是了解赛道的最佳同伴。
假设车手们发现自己的车辆很简略失控，车手们可以检查一下对应电控的改装方向是否为打开方向。建议车手在此赛道选择保存方向调教，保证车辆的可控程度。
赛道详解
「极地冰湖-破冰勇者」巅峰极速网易版一共有2个赛段，以大半径长弯为出色特征，每个赛段都有需求留心的细节。
S1赛段
本赛段共有3个弯道，车手们在刚起步时就会面临第一个大半径弯道，需求在起步时就向左面围墙的弯心靠近，坚持安稳的速度转向就可以在1号弯先下手为强。
2号与3号弯的弯道半径逐渐减小，遵照赛道辅佐标识的表面里路途，弯中挨近围墙持续转向即可顺利通过。
S2赛段
本赛段共有5个弯道，其间4号弯是连续假弯，车手们仅需在偏左位置入弯按照标识直线通过，不要过度反应导致下降车速。
5号弯是最能摆开距离的弯道，因为赛道较宽，假设违反路途将会被对手轻松甩开。处理技巧是要在入弯前刹车控速，辅佐标线的速度提示最好为蓝色，挨近内侧围墙即可轻松通过弯道。
与4号弯类似，结束线前的8号弯可以视作直线，过完7号弯只需纤细右转指向结束，直线掠过右侧弯心即可轻松通过。
赛道Tips
概括来看，因为本地图弯道数量少而且首要是大半径长弯，处理思路底子相同。但也正因为数量不多，所以每一个弯道的表现都有或许抉择比赛的输赢。
这儿提示车手们必定要留心入弯控速，否则极点简略违反路途乃至打滑撞车。在控速技巧方面，松油控速、刹车降速，乃至运用手刹降速都是不错的选择，车手们根据操作习气及适用场景选择即可。
【完美起步】
巅峰极速网易版想要抵达完美起步，就需求在起步倒计时阶段，按下油门键改动指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到前进！
【超级完美起步】
而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的前进会被最大化！在比赛中先下手为强非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~
【起步小技巧】
这儿有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松结束「完美起步」。
在这儿丰盛多样的关卡内容傍边，你还可以来到全新的地图里进行安闲的驾御操作;
当然广大无比的赛道环境中，人物进行驾御的一起还可以欣赏许多不同的美景;
巅峰极速网易版操作驾御的过程中还有许多危险的障碍物出现在你的面前，需求活络的进行躲避。
一、油门：怎样完美起步
正确运用油门是车手们首要要掌握的技巧，怎样控制车速以抵达「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。「完美起步」需求玩家选择正确的油门开释机会，许多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」，但这只能是一般起步。
1、【完美起步】
2、【巅峰极速网易版超级完美起步】而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的前进会被最大化！做到先下手为强。
二、刹车：怎样选择刹车点
刹车的运用也是最简略被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常简略产生磕碰，一旦磕碰就会产生极大的速度丢掉，严峻影响车手的比赛作用；而善用刹车，就能有用避免这个问题。
不同的弯道，意味着入弯机会、提速机会，以及刹车点的选择也各不相同。这儿举荐我们运用常见的「慢进快出」办法，就是提早刹车点，延迟入弯机会，减小转弯半径、增大出弯半径，就可以前进过弯的功率。
三、弯道：怎样正确过弯
过弯，毫无疑问是最重要、最需求花时间学习的操作，今天我们来简略了解一下怎样正确过弯。首要，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种办法。
1、【90度弯】
关于90度及以下的小角度弯道，运用「漂移过弯」是最高效的办法。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间抉择。记住起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。
漂移过弯虽然炫酷，但必定要留心入弯点和起漂时间，避免产生磕碰。一旦产生磕碰，车辆速度就会大幅下降。所以新手可以参照地上的蓝色标线，抵达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。
2、【150度弯】
不过，巅峰极速网易版漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好运用「抓地过弯」的办法来快速过弯。操作办法为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明晰，反应感很强，是非常值得练习和检验的。
假设觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的办法，弯道角度大于90度时就可以松开油门，间断加速，轻松做到控速过弯。高速跋涉时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，或许不输漂移哦～
3、【入弯点选择】
在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需求切入的弯心，一般来说，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。
新手关于「入弯点」的选择，可以运用游戏中的辅佐标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只需挨近辅佐标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就可以高效过弯～
而「出弯点」，则是要选择最适宜车辆摆正的角度，便当后续及时的按油门键提速，从速回归正轨。这儿的小技巧是，漂移结束后，从速将车头摆正并指向标线即可。
新手刚开始时会有些不习气拟真赛车的操作办法，或许会有磕碰后失速较大的负反应。但只需多加练习，就必定可以领会到来自拟真赛车的兴趣！等候你提早从萌新成为高手~
1.发动机发展方向
均衡调校适宜路况多的地图
高速调校适宜长直道地图
冲刺调校适宜短图用于冲刺
高速引擎一般注重的是高转速下的输出功率和扭矩，因此它们的设计会更加倾向于高转速工作。当车辆在高速跋涉时，引擎需求供应满意的动力来坚持车速和应对跋涉阻力，因此高速引擎在100-200km加速时表现更为超卓。
冲刺引擎则注重的是低转速下的输出功率和扭矩，因此它们的设计会更加倾向于低转速工作。当车辆需求快速加速时，冲刺引擎可以在较低转速下供应更大的输出功率和扭矩，因此在0-100km加速时表现更为超卓。
2.轮胎发展方向
中性胎归于均衡类的
软胎的抓地力最强，漂移距离短
硬胎的抓地力最弱，漂移距离长
PS:硬胎可以用来改善漂移距离短的车辆
抓地力系数：抓地力系数是指轮胎与路面接触时，轮胎所能供应的最大摩擦力与轮胎所受垂直压力之比。粗浅地说，抓地力系数就是轮胎可以供应的最大抓地力的大小，也可以理解为轮胎抓地才干的强弱。
侧向加速度：车辆在转弯或许侧倾时，车身所遭到的向侧面的加速度。在车辆转弯时，车辆会向外侧产生离心力，而车辆向内侧则会遭到向心力的作用。侧向加速度就是车辆所遭到的向内侧的加速度。
3.电控发展方向
保存倾向归于适宜崩直线
均衡倾向归于路况多的图
打开倾向归于弯道类型
马力只是描绘发动机的输出功率，而极速不只是遭到发动机输出功率的影响，还遭到车辆的重量、空气阻力、轮胎和悬挂系统的功用等多种要素的影响，所以马力只是描绘发动机的输出功率，极速跟车辆多方面有影响。
简略来说：打开倾向减少了弯路途面电控的介入，保存倾向减少了直线路面电控的介入
4.悬架发展方向
这个很简略对应的地图用对应的悬架
大街：旧金山，巴塞罗那…
越野：阿尔卑斯牧场…
赛道：印第安纳 ...
避震阻尼：首要起到减震和控制车身姿态的作用。当车辆跋涉在不平路面时，避震器可以减少车身的晃动和颤动，坚持车身的安稳性。一起，避震阻尼也可以控制车身的姿态，避免车辆出现过度倾斜或过度抬升的情况，前进跋涉的安全性
一般来说，重量较大的车辆需求更大的阻尼来坚持安稳性，而高速跋涉时需求更硬的阻尼来控制车身姿态。路面情况也会影响避震阻尼的大小，不平路面需求更软的阻尼来减震，而平整的路面需求更硬的阻尼来控制车身姿态。
所以这也就是为什么越野型避震阻尼小，因为它的弹簧更软赛道型避震阻尼大，因为它的弹簧更硬。
5.车身重心发展方向
均衡设定为路况多的地图
低重心的漂移半径小，手感好，加速慢
高重心的漂移半径大，手感差，加速快
低重心适宜走线漂移 高重心适宜崩直线
在高速过弯时，重心过高极有或许产生侧翻事端。
重心：在重力场中，物体处于任何方位时全部各组成支点的重力的合力都通过的那一点。规则而密度均匀物体的重心就是它的几何中心
滚心：车辆转弯时，车身会倾斜，从物理角度说，其实就是车身（物体）盘绕某根翻滚轴在翻滚（翻滚），可以描绘为：车辆重心盘绕翻滚轴的翻滚（翻滚）想要好的控制性那有必要要让翻滚中心挨近车辆重心
滚心重心高度差：翻滚中心与车辆重心的高度距离，重心和翻滚中心的高度差叫做滚转耦合（即游戏里的滚心重心高度差）也就是力臂的长度，力臂越长侧倾就越严峻，整车关于转向的反应就越慢，力臂越短车辆侧倾就会越小，关于转向的反应就会越快
简略来说就是： 低重心，安稳，加速慢，转向快。高重心，不安稳，加速快，转向慢。
